皮帶輸送機常見故障的分析與處理

一、皮帶輸送機跑偏 

(1)跑偏現(xiàn)象及原因分析：(A)左右跑偏且無規(guī)律，原因大致有散裝輸送物料的粉塵粘接在滾筒或托輥上，導(dǎo)致該處直徑過大，引起皮帶局部拉力增加。B、皮帶過松，在使用非自動張緊裝置如螺旋張緊或液壓油缸張緊裝置時，未及時調(diào)整皮帶松緊易造成皮帶過松；c、多種跑偏因素共同作用時產(chǎn)生。 

(2)無論在空載或重載時總向一側(cè)跑偏，原因有：A、輸送機機架自身的中心線有彎曲；B、皮帶機架的左右高度有偏差，一邊高一邊低；C、托輥支架與皮帶機架的中心線有偏差。 

(3)空載時不跑偏，重載時總向一處跑偏，說明皮帶有偏載，皮帶受載不均勻。 

(4)空載時跑偏，說明輸送機的運行條件發(fā)生了較大的變化，傳動滾筒或改向滾筒的中心線有偏移，或多個承載托輥支架與皮帶機架的中心線發(fā)生了較大的變化，或皮帶長期運轉(zhuǎn)后拉伸量未及時調(diào)整，或輸送機運行阻力發(fā)生了改變。 

(5)一段皮帶跑偏，該段皮帶無論運行到哪個位置總處于跑偏狀態(tài)，這種現(xiàn)象在皮帶接頭處較多見，是皮帶粘接后中心線未對齊或在皮帶斷面方向上受力不均勻造成，還有就是在該段皮帶處皮帶邊緣磨損嚴重，使皮帶兩側(cè)的松緊度不一致從而造成一段皮帶跑偏。 

(6)在滾筒處跑偏，常見于在重錘張緊處改向滾筒上，說明膠帶在滾筒上受力不均衡或滾筒安裝位置與皮帶機長度方向上中心線未垂直。 

(7)皮帶在頭輪不跑偏。而在尾輪跑偏，或者膠帶在尾輪不跑偏，而在頭輪跑偏。說明尾部改向滾筒的安裝位置與皮帶長度方向上的中心線未垂直。 

二、調(diào)整與處理 

首先做好皮帶輸送機的維護保養(yǎng)工作，清理粘接在滾筒或托輥上的物料，更換損壞的托輥，做好驅(qū)動滾筒和改向滾筒的潤滑工作，減少皮帶運行的阻力。減少誘發(fā)皮帶輸送機跑偏的因素，才能發(fā)現(xiàn)引起皮帶跑偏的真正原因。通常情況下，皮帶輸送機在運行時可通過調(diào)整調(diào)形托輥組的位置來調(diào)整跑偏；或在制造時將托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。調(diào)整方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當向左移動，托輥組的上位處向右移動，但不應(yīng)超過2cm，或者將托輥組的下位處的托輥支架適當?shù)募痈摺?nbsp;

安裝、維護好調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類型從功能上分有自動調(diào)心托輥組和限位托輥，從結(jié)構(gòu)上分有四連桿式、中間轉(zhuǎn)軸式、立輥式等。其原理是托輥在水平面內(nèi)自動產(chǎn)生橫向推力或人工調(diào)節(jié)或采用阻擋使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。 

目前皮帶輸送機上用得較多的是自動調(diào)心托輥組，一般每隔6―10組固定托輥組安裝一組自動調(diào)心托輥組，安裝自動調(diào)心托輥組時應(yīng)注意，錐心托輥的大小在皮帶機中部，小頭在邊上，這樣才能起到自動糾偏作用。因錐心托輥的轉(zhuǎn)速相同，而大小頭位置的圓周長不同，故錐心托輥兩邊的線速度不同，因而在托輥上受到一扭力，皮帶運行正常時兩錐心托輥上的扭力互相抵消保持平穩(wěn)，當皮帶跑偏時該處的受力平衡被破壞，皮帶在水平方向上產(chǎn)生橫向推力，則使該側(cè)支架向皮帶運行的方向前移，此時皮帶就會向另一側(cè)移動，直到回到平衡位置。從而自動糾正皮帶跑偏現(xiàn)象。自動調(diào)心托輥組需要經(jīng)常維護檢查。托輥組銹死或被物料卡死，而失去自動糾偏功能，是引起皮帶輸送機跑偏、撒料較常見的原因之一。 

手動調(diào)心托輥組比自動調(diào)心托輥組的調(diào)節(jié)強度要強，因而安裝的數(shù)量也較自動調(diào)心托輥組少，但需要人工手動調(diào)節(jié)。限位托輥，就是在皮帶兩側(cè)安裝限位托輥，阻擋皮帶跑偏，使皮帶強制復(fù)位。皮帶輸送機總長度較短或工作環(huán)境復(fù)雜皮帶跑偏受不可改變的外界因素較多時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長皮帶輸送機最好不要采用此方法，因為這是在皮帶跑偏的情況下的強制作用，而且不能讓皮帶自動復(fù)位，長期的磨損會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。同時易產(chǎn)生撒料情況的發(fā)生，增加員工的勞動強度。 

皮帶在頭輪不跑偏，而在尾輪跑偏時，或者皮帶在尾輪不跑偏，而在頭輪跑偏。要考慮調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。皮帶在滾筒處跑偏常見于在重錘張緊處的改向滾筒上，首先要查看重錘張緊處的配重能否延兩側(cè)立柱靈活上升下降，有無一端卡住，導(dǎo)致配重發(fā)生傾斜，使皮帶在滾筒上受力不均而發(fā)生跑偏。其次檢查張緊處上部的兩個改向滾筒軸承的潤滑情況，有無軸承損壞，增加了摩擦力，使皮帶跑偏。還應(yīng)檢查兩個改向滾筒是否同時垂直于皮帶長度方向以及重力垂線，若無則要進行調(diào)整。皮帶空載時不跑偏，重載時總向一處跑偏，要考慮轉(zhuǎn)載點處落料位置對皮帶跑偏的一向。轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條輸送機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。一般導(dǎo)料槽落料口的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可在導(dǎo)料槽落料口處焊加接料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。在皮帶上的物料不居中。皮帶過松導(dǎo)致跑偏易發(fā)生在用螺旋張緊裝置或其它機械張緊裝置等需人工手動調(diào)緊皮帶的地方，這時要對張緊裝置處進行調(diào)整。皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當同時平移，以保證滾筒軸線與膠帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。若采用重錘張緊裝置則要注意配重處有無卡死，使配重不能自由上升下降而失去張緊作用，同時要特別注意重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。